加固资质是特种工程承包专业资质（不分级）企业的营业执照。结构加固（房屋加固也属于结构加固）工程必须是有资质的施工队伍进行施工，结构加固属于特种专业工程，进行加固的施工属于特种专业工程专业承包。特种专业工程是指没有列入各类专业工程的其他工程，如建筑物纠偏和移、结构补强、特殊设备的起重吊装、特种防雷技术等。特种专业工程专业承包企业资质不分等级。结构补强（加固）资质7个标准。公司设计及施工范围：设计范围：建筑设计、结构设计、钢结构设计、加固设计。具体加固类型：碳纤维加固、粘贴碳纤维板加固、粘钢加固、外包钢加固、植筋及化学锚栓、喷射混凝土加固、托梁拔柱加固、承重墙结构拆除加固、结构裂缝修补加固、钢筋混凝土结构阻锈及防锈、钢绞线网渗透聚合物砂浆加固等加固。
胶粘剂的耐水性及耐久性，应与水沟件的用途和使用年限相适应。5．4．1古建筑木结构在维修加固中，如有下列情况之一应进行结构驻算：有过度变形或产生局部破坏现象的构件和节点。维修加固后荷载、受力条件有改变的结构和节点。重要承重结构的加固方案。需由构架本身承受水荷载的无墙木构架建筑。64．2验算古建筑木结构时，其木材设计强度应符合下列规定：应乘以结构重要性系数0．9；有特殊要求者另定。对外观已显著变形或木质已老化的构件，尚应乘以表6．4．二考虑荷载长期作用和木质老化影响的系数。考虑长期荷载作用和木质老化的系数表6．4．2承压设计强度1000．950．900．．850．800．855000．750．700．对仅以恒载作。
4．2碳纤维片材加固修复混凝土结构规范。采用碳纤维片材加固混凝土时，将构件与碳纤维片材无缝粘贴，这是碳纤维片材与混凝土融合整一个整体，共同承受应力。4．3碳纤维片材可采用下列方式对混凝土结构构件进行加固。用碳纤维片材对构件进行加固时，应充分考虑加固后材料对构件及其性能可能产生的影响：如在用碳纤维材料131加固前，应尽量卸掉活荷载，以对其他构件的影响。若不能卸载，应充分考虑活荷载承受的应力；另外对构件进行受弯、受剪加固时，被加固构件的混凝土强度不应低于CI5。而采用式粘贴加固混凝土柱时，其混凝土强度等级不应低于C10。5碳纤维材料的加固施工工艺流程施工工艺流程：卸荷一基底处理一涂底胶一找_+粘。
桥梁加固后能让桥梁结构的使用寿命延长10~20年，在额不大的情况下，是应该可以接受的。加固设计的可行性加固设计的可行性一般来说，对于使用等级不高的桥梁，绝大部分都是可以加固的，通过增大截面法、粘贴钢板钢筋及纤维材料，可以使桥梁的承载力和耐久性的得以，使用寿命延长。但是对于：有先天性缺。设计缺陷和施工质量缺陷2）外观病害非常严重的，如梁桥产生较大的裂缝，拱桥产生很大的拱脚位移等。建议拆除重建。是否加固不能简单地套用检测标准，对于检测结论四类五类的桥梁也不一定需要拆除，要经过综合分析确定，有的只需要进行简单的维修养护处理也能解决。三类桥有的也需要加固改造。加固方案和新建方案的选择：从经济性来讲应该首先选择采。
根据建（构）筑物病害情况，提供具有专业资质的加固设计、评估、技术咨询以及施工。
建筑物结构加固与改造、三旧改造、小微改
建筑物整层（构件）置换；
建筑物抗震、隔震、减震加固；
桥梁、涵洞与道路加固维修；
建筑物（含桥、涵）结构托换、顶升、移和纠倾；
地铁（隧道）穿越既有建筑物；
建筑物（地上、地下与室内）增层改造加固；
建筑物基础加固与托换；
地质灾害治理、灾损（火灾、水灾等）建筑物加固修复；
坡体加固、稳定与支护处理；
各种桩基、软基及质量缺陷处理工程；
各类建筑物病害的诊断、加固改造方案设计、评估、技术咨询及相关专业合作。
当原结构系按《工业与民用建筑结构荷载规范》荷载规范取值者，在鉴定阶段，对结构验算仍按原规范取值；当需加固时，则加固验算应按新《建筑结构荷载规范》规定取值。对于现行荷载规范中未作规定的荷载，可根据情况进行抽样实测确定。抽样数不得少于5个，以其均值的1.1倍作为其荷载标准值。工艺荷载和吊车荷载等，应根据使用单位提供的数据取值。承载力验算原则进行承载力验算时，结构的计算简图应根据结构的实际受力状况和结构的实际尺寸确定。构件的截面面积应采用实际有效截面面积，即应考虑结构的损伤、缺陷、锈蚀等不利影响。验算时，应考虑结构在加固时的实际受力程度及加固部分的应力滞后特点，以及加固部分与原结构协同工作的程。对加固部分的材料强度设计值进行适当。
共7孔，单孔净宽10.0m，中墩及右边墩厚2.0m，左边墩厚2.5m，共分两联，其中左联为4孔联，右联为3孔联。闸底板高程为24.0m，闸室长（顺水流方向）16.5m，坝高16m。闸坝采用液压控制的钢制翻板闸门控制，闸门净宽10.0m，高7.0m，采用液压启闭机启闭。2008年初，云峰水电站初步建成，开始蓄水发电进行试运行。进入汛期后，开始遭遇常遇洪水开闸。6月初，部分钢制翻板闸门支座开裂破损，致拦河水闸不能正常运行。通过现场分析，闸门支座破损是由于运行单位高水位时试图关闭闸门，在液压启闭机推力作用下支座锚栓产生过大拉力，导致支座砼拉裂破坏。植筋及锚固计算植筋是一种砼结构加固应用的新型，以的结构胶结剂将带肋钢筋或全螺蚊螺杆锚。
同时加设土工布制作防水层，桥面辅装采取18螺纹钢筋组成1010cm，制作10cm钢筋混凝土面层的施工方案。陶粒混凝土和石灰土的比较结果如下：粒混凝土的抗压强度为6.25Mpa，石灰土的抗压强度为0.7Mpa陶粒混凝土的干容重为800kg/m3，石灰土的干容重为1680kg/m3陶粒混凝土施工时只用小型振捣器即可，不会对拱波造成破坏；而石灰土施工时需要进行夯实或碾压，会对拱波进一步破坏。施工时采用对称拆除原桥面铺装，清理干净，陶粒混凝土施工配合比为4（32.5水泥：水：陶粒：沸石），水灰比为0.33，采用混凝土搅拌机进行拌和。拌和时间2分。用小型振捣器和棒式振捣器配合振捣，浇筑后效果较?。通过组织施工人员对数种材料鉴别试验。
